Viales y Obras Públicas | El Ayuntamiento de Cervera de Buitrago, en Madrid, apuesta por Viales para la pavimentación del tramo inicial del camino de Cervera al Atazar

El Ayuntamiento de Cervera de Buitrago, en Madrid, apuesta por Viales para la pavimentación del tramo inicial del camino de Cervera al Atazar

08/12/2024 | Obra Civil

Viales y Obras Públicas se encargará de la pavimentación de un camino, el cual se inicia en la carretera M-914 de acceso a la localidad y que conduce al embalse del Atazar. En el tramo inicial se encuentra el acceso a un helipuerto y a varias viviendas. El camino actual en su tramo inicial (aproximadamente unos 125 m) se encuentra pavimentado en una anchura aproximada de 2,5 m con asfalto el cual se encuentra actualmente en mal estaco presentando baches y discontinuidades. El resto del camino esta constituido de zahorra compactada hasta su final.

Dado que es un camino que cuanta con tráfico rodado, ya que da servicio a las viviendas situadas en su tramo inicial, así como a las fincas rústicas existentes en todo el camino, además de su utilización por parte de los servicios técnicos del Canal de Isabel II para sus trabajos de mantenimiento en el embalse, Se pretende mejorar la pavimentación en el tramo inicial dl camino (el más cercano al pueblo) ya que es el que cuenta con mayor intensidad de uso, tanto de tráfico rodado como peatonal.

Las actuaciones que comprenden esta obra son las siguientes:

Perfilado y refino de cuneta.
Fresado del actual pavimento de asfalto por medios mecánicos, en un espesor medio de 10 centímetros, con retirada de escombros a vertedero.
Escarificado profundo del firme granular existente, incluso rasanteado, humectación y compactación, con un acho de 5 m.
Suministro y puesta en obra de mezcla bituminosa en caliente, tipo D-12 en capa de rodadura de 6 cm. de espesor y un ancho de 4 m. Se prevé realizar dos sobreelevaciones destinadas a reducir la velocidad del tráfico rodado.
Instalación de colector de PVC de D=0,20 m., colocado en drenaje longitudinal, para dar continuidad a las cunetas.
Colocación de boquilla de hormigón prefabricado para los extremos del tubo de PVC en los pasos.
Soterramiento de canalizaciones para las posibles instalaciones de telefonía y red de media y baja tensión.
Señalización mediante marcas horizontales de un paso de peatones y mediante señales verticales la limitación de velocidad en el tramo.

Mapa fuente: Google Earth